Вилкові навантажувачі наприкінці 1800-х і на початку 1900-х
Історія вилочного навантажувача розпочалася 1887 року, коли було виготовлено перше вантажно-розвантажувальне обладнання із залізних осей і коліс, відоме як двоколісний ручний візок. Це була спроба інженерів налагодити перевезення важких вантажів без використання ручної праці.
У прагненні об’єднати горизонтальне і вертикальне переміщення вантажів, щоб підняти платформу за кілька дюймів від землі, двоколісний ручний візок було вдосконалено до чотириколісного багажного вагона, який використовували на залізницях.
Кілька років по тому, в 1906-1909 роках, створили перший вантажний автомобіль із платформою, тоді чиновник із системи PA Railroad додав акумуляторну батарею до наявних машин.
У цей час система управління навантажувача розміщувалася в положенні, коли оператор розміщується перед машиною.
У 1910 році був розроблений перший повністю сталевий навантажувач (вперше застосовувався на паперових фабриках).
До початку Першої світової війни еволюція навантажувачів прискорилася:
1914 – розроблено навантажувачі з електричними платформами, з функцією підйому й опускання.
1915 – військова промисловість заохочувала інновації, як-от підйомний кран із механікою пауерліфтингу, який вважався першим електронавантажувачем. Автонавантажувачі були спроектовані без гідравліки або вил, призначених для підйому вантажу тільки на кілька дюймів у горизонтальному напрямку.
Модель навантажувача D Willamette Utility Carrier (1916 р) комплектувалася двигуном Continental або Hercules.
1917 – Навантажувач Tructractor вироблено компанією Clark – яка виробляла осі для переміщення матеріалів по фабриці.
Через гостру нестачу робочої сили під час війни, навантажувачі стали невід’ємною частиною ефективного виробництва. Вони активно застосовувалися для переміщення військових матеріалів, таких як:
- Зброя;
- Машини;
- Літаки;
- Танки;
- Медичні ресурси;
- Метал.
У 1919 році випущено високопідйомні навантажувачі для підняття платформ на кілька футів. Це створило велику дальність дії вилочного навантажувача. Впровадження вилок і таранів дало змогу навантажувачу одночасно перевозити різні предмети.
У 1920 році широкому загалу представлено перший гідравлічний підйомник, а в 1923 році Єльський університет став першою компанією, що застосувала обладнання, яке може перевищувати висоту навантажувача. Вилочні навантажувачі Єля були спроектовані так, щоб піднімати вантажі з землі. Винахід Єльського університету вважається першим автонавантажувачем.
